影響化肥行業(yè)未來走向的幾個方面
發(fā)布時間：2005-09-20
雖然國際鉀肥運費下滑，人民幣升值，但國際鉀肥供應商提高價格，占國內進口20％邊貿俄紅鉀未受海運費波及，因此2005年上半年國內氯化鉀價格相對堅挺。
燃油價格上漲等因素導致海運費上升，9月初溫哥華到上海的氯化鉀運費達25美元/噸，比最低點上升9美元/噸。冬季運輸旺季到來以及原油價格上漲將導致短期運費難以繼續(xù)大幅下降。人民幣升值幅度小，對氯化鉀價格及生產企業(yè)影響小?！ ?/span>
未來價格風險主要源于國內需求。2005年上半年國內進口氯化鉀同比增長20％，目前中國各港口囤積的氯化鉀總量可達157.6萬噸，同比增長75％，也是壓制國內氯化鉀價格的因素?！ ?/span>
化肥淡儲應占全年用量的40%才能滿足旺季需要。前兩年的尿素價格"淡季不淡"的情況已經改變原有行業(yè)經營習慣；目前尿素價格處歷史最高，經銷商大量儲備，明年銷售的利潤空間受限；國家淡季儲備政策效果尚待觀察。因此尿素冬儲形勢不容樂觀，冬儲數(shù)量降低將影響年底國內尿素需求，也會導致明年春耕用肥緊張的局面?！ ?/span>
年底將進入尿素產能擴張期，而國內出口也會同比大幅下降。2005年前7月國內出口尿素105萬噸，同比下降34％。尤其是6月1日執(zhí)行30％出口關稅后，6、7月份尿素出口量分別為14和5.7萬噸，分別同比下降46％和64％。預計10月份以前尿素出口難有好轉?！ ?/span>
8月份北方和長江中下游地區(qū)底肥施用后，9月份將進入冬儲階段，也正式宣告國內化肥淡季的到來。冬儲需求尚待觀望，國內供給增加已成定局，因此進入9月份以后，尿素價格將有所回落，但回落空間受高生產成本制約。
